В процессе работы был выполнен проверочный расчет прочности основных частей рельсового датчика, определены значения нагрузок, возникающие при воздействии случайных вибраций.
Результаты расчета показали, что максимальные напряжения, возникающее в конструкции датчика, не превышает допускаемого значения. Следовательно, конструкция полностью выдерживает нагрузки, возникающие от затяжки шпильки и воздействия случайных вибраций.